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En línea con la promesa del Metro de Caracas de promocionarse como regulador ciudadano, este jueves, a un año del lanzamiento de la plataforma ciudadana Metro 83-30, junto a otros líderes como los líderes políticos Roberto Patiño, Andrés Schloter, Felicidad Villegas y Gabriel Santana , Mirleni Palacios y dirigentes sindicales Mauro Zambrano ofreció equilibrar la situación del metro con datos actualizados por trabajadores en Caracas que monitoreaban el sistema.
El vocero de la plataforma, Roberto Patiño, inició su intervención recordando que la iniciativa se lanzó hace un año para denunciar la triste realidad del Metro de Caracas, un sistema de transporte que alguna vez fue orgullo de los caraqueños y se estaba deteriorando. Por falta de inversión. por corrupción y deserción de sus trabajadores.
Enfatizó que en respuesta a esas denuncias, el gobierno había anunciado un plan para reactivar el metro. “Después de un año reconocemos sin problemas que algunas mejoras, mejoras que tienen que ver con la limpieza, algo de pintura y seguridad. Sin embargo, todavía existen problemas estructurales”, dijo.
Patiño enfatizó “Estamos aquí, en nombre de los usuarios, en nombre de los trabajadores, que merecen una inversión real en el Metro de Caracas. No se trata solo de maquillar, se trata de tener trenes operativos y el Metro de Caracas vuelve a ser el sistema de transporte que brinde comodidad, eficiencia para todos los caraqueños y brinde inclusión”.
Entre los problemas estructurales que enumeró estaba que los usuarios debían esperar un promedio de media hora para abordar el tren. Eso significa que los caraqueños pierden al menos una hora todos los días para ir a sus trabajos oa sus centros de estudio.
Agregó que más del 90 por ciento de los trenes no tienen aire acondicionado, lo que significa que además del calor, los usuarios están “viajando con sus armas, esto es un peligro para su salud”.
El dirigente político destacó que más del 70% de las escaleras mecánicas no están funcionando, lo que limita la accesibilidad para adultos mayores y personas con discapacidad.
Dijo, no sólo le hemos dado importancia a las demandas, también hemos puesto las propuestas sobre la mesa.
“Estamos seguros de que es posible, porque ya lo hemos vivido en Caracas y en Venezuela. Desde que se constituyó el Metro de Caracas, sabemos que podemos contar con medios de transporte público de calidad. Por eso de aquí en adelante, con los usuarios, con los trabajadores del metro, incluso con los jubilados que quieran reactivarse para restaurarlo, nos comprometemos a seguir alzando la voz para que se inviertan los recursos y volvamos a tener un sistema de transporte. Está a la altura de lo que se merece nuestra ciudad”, concluyó.
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