Los productores han advertido que si persiste la escasez de diésel, las cosechas y cultivos estarán en peligro, empeorando la situación de dos tercios de la población de Venezuela, que, según el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas, carece de suministros estables y adecuados. de comida
En Guyana, la escasez de combustible diésel para camiones es evidente. Víctimas denunciaron que las estaciones de servicio solo entregan 200 litros diarios a vehículos de carga grandes, lo que solo les alcanza para llegar al estado El Tigray, Anjotegui, por lo que se ven filas nuevamente para llenarse.
Según camioneros que esperaban su turno para cargar combustible, la situación se extendió a los estados Carabobo, Miranda, Aragua y Distrito Capital, en el centro del país.
En el caso de Guyana, afirman que hace 15 años que no existe una Cámara de Transporte Pesado, lo que agrava la situación al no haber un representante sindical para coaliciones o soluciones para el sector.
“Tengo dos góndolas que están alineadas aquí desde el jueves en la estación Puerto Ordaz y en Morochas en la avenida Guana. Hoy no las pusieron y las dejaron para mañana”, dijo un dueño.
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Sin embargo, señaló que en las vías planas “siempre hay disponibilidad de diesel, especialmente en la ciudad de Chaguaramas por motivos agrícolas y ganaderos”.
Ante esta situación, el economista, escritor y político venezolano, el parlamentario José Guerrera explicó que debido a dificultades en el proceso de refinación del petróleo en la Refinería El Palito, el Complejo Refinador Paraguayo y la refinería de Puerto La Cruz, que se ha visto afectada por la Fallo continuo del suministro eléctrico.
“También tiene que ver con la forma en que se opera en las refinerías, ya que el petróleo entra en el proceso de obtención de derivados como gasolina, diésel, queroseno y es la realidad de esta crisis la que genera una menor distribución de gasolina y diésel”. , explicó.
Guerra explicó que el complejo refinador de Venezuela tiene capacidad instalada para refinar un millón 200 mil barriles día, para extraer derivados como el jet A1, que es combustible de aviación entre otros productos, pero hoy “obviamente sólo procesan 200 mil barriles día en el país del cual la mayor parte es gasolina”, dijo, “mientras la escasez de combustible es evidente, sumado a un alto deterioro de la flota de transporte, lo que agrava la situación”.
Con este panorama, el resultado ha sido que la escasez de diésel (o diésel) en el país se ha agravado en los últimos tiempos, menoscabando la eficacia de la maquinaria productiva que impulsa la economía nacional, lo que agrava la compleja crisis humanitaria que afecta al país. , ya que este combustible abastece a camiones pesados que transportan hortalizas, frutas y hortalizas, entre otros.
Transportistas aseguran que la situación en Guyana afecta a más de 300 conductores que ven estancados sus traslados. Algunos afirman que ciertas estaciones tienen una opción: pagar entre 40 y 60 dólares para garantizar un lugar en la fila.
Algunos, protegiendo su identidad para evitar ser perseguidos por el gobierno, revelan que la situación continúa y en ocasiones, solucionan el suministro de manera temporal o transitoria, pero al poco tiempo se reinicia dicha paralización del suministro.
En años anteriores, la escasez de diésel ha provocado pérdidas totales de cosechas en los estados occidentales, ya que no hay forma de llevarlo al resto del país.
Denuncian que los venezolanos se están acostumbrando a la escasez perenne de combustible, mientras que Venezuela es un país productor de petróleo, especialmente cuando aumenta los suministros y encarece los productos.
