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Entre los actos de conmemoración del centenario del fin de la Primera Guerra Mundial celebrados hace cinco años, queda el recuerdo de la impresionante ceremonia celebrada en el Arco de Triunfo con la presencia de Donald Trump, Vladimir Putin, Angela Merkel y Emmanuel Macron. y casi todos los jefes de Estado europeos, y una cena de gala celebrada esa misma noche en el Museo de Orsay con cientos de invitados.
por infobae.com
Pero el evento con mayor valor simbólico de aquel día 11 de noviembre de 2018 fue mucho más discreto y Ocurrió en un vagón de tren en las vías. que se adentran en el bosque de Compiègne, a unos 80 kilómetros de París.
Allí, los únicos protagonistas fueron el entonces presidente francés, Emmanuel Macron, y la entonces canciller alemana, Angela Merkel, unidos para entregar un mensaje de paz y mostrar al mundo que la amistad entre Francia y Alemania se sustenta en un vínculo inquebrantable.
A decir verdad, el coche en cuestión era en realidad una réplica (el destino incierto del original se explicará más adelante en esta nota), pero el valor del gesto no ha perdido nada de su poder. Porque allí, en el “carro compigan” -nombre que pasó a la historia- se desarrollaron con poco más de dos décadas de diferencia. Dos episodios que marcaron el sangriento conflicto entre Francia y Alemania en el siglo XX.
En ese coche, junto a representantes británicos, el 11 de noviembre de 1918, el Alto Mando francés impuso a Alemania las condiciones del Armisticio para poner fin a la Primera Guerra Mundial, y en el mismo lugar, pero el 22 de junio de 1940, las impuestas por Adolf Hitler. Condiciones del mariscal Philippe Pétain para la rendición y partición de Francia.
Escenario de la santidad de dos victorias y de muchas otras indignidades, el “Carro del Armisticio”, como también se le llama, puede haber sido también el lugar del tercer episodio de la Gran Guerra del siglo pasado, en el que se produjo la rendición de los alemanes. 1945 – si no se destruye.
Un viaje largo y algo sinuoso por los ferrocarriles de la historia Un vagón sencillo pero lujoso que nació como vagón restaurante para una línea de tren.
CIWL 2419 -este era su número- de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Fue construido en 1914 en Saint-Denis y se utilizó como vagón restaurante hasta agosto de 1918.
Los antiguos menús del ferrocarril demuestran que estaba dirigido a un público de alto poder adquisitivo, capaz de pagar los pocos francos que costaría sentarse a su mesa a degustar un salteado de ternera o un buey bourguignon en la ruta que une París. Seleccione el Balneario de Deauville.
Así hasta agosto de 1918, cuando el mariscal Ferdinand Foch, comandante en jefe de las fuerzas francesas y aliadas, Lo renovó para convertirlo en su oficina de viajes.. La guerra estaba a punto de terminar y tuvo que retirarse con su Estado Mayor.
Éste fue su uso en noviembre de ese año, cuando los alemanes tuvieron que entregar territorio francés a los aliados. Era lógico negociar y firmar un armisticio en el cuartel general francés en el frente occidental, pero los franceses temían que condujera a una masacre.
En Senlis, la ciudad que comandaba Foch, hubo un brutal ataque alemán. Sus habitantes fueron tomados como rehenes y su alcalde ejecutado antes de la Primera Batalla del Marne en septiembre de 1914. Cualquier cosa podría pasar si los residentes vieran venir una delegación alemana, incluso si eso significaba rendirse y firmar la paz. Bernard Letemps, conservador del Museo del Armisticio, explicó al público general: “La visita de plenipotenciarios alemanes a la ciudad estaba absolutamente descartada”.
Entonces se decidió que el lugar ideal era aparcar el coche de la oficina en un bosque cerca de Compiègne: Un lugar apartado, sin posibles intrusos, que permita seguridad y discreción para hacer las cosas.Como pretendía Foch.
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